Pneumatiques Continental

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ContiSportContact™ 5

Le pneu 'hautes performances' qui garantit une maniabilité et une maîtrise remarquables

Adhérence et maniabilité exceptionnelles et sécurité maximale en virage
Distances de freinage réduites par tous les temps
Consommation moindre et rendement kilométrique supérieur

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Détails techniques

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Adhérence, maniabilité et sécurité optimales en virage

Le ContiSportContact™ 5 s'adapte à la surface de la route, pour une adhérence accrue et une meilleure maniabilité à l'accélération et en virage.

Distances de freinage réduites par tous les temps

La technologie Black Chilli rend le ContiSportContact™ 5 particulièrement réactif et plus performant au freinage sur route sèche comme sur route humide.

Consommation réduite et rendement kilométrique supérieur

La composition de ce pneu garantit une meilleure résistance au roulement, ce qui se traduit par un rendement kilométrique supérieur et une consommation réduite.

Résultats de tests

Le magazine suédois « Teknikens Värld » a publié dans son dernier numéro, les résultats de ses test sur les pneus été. La dimension testée était la 225/45 R17 W/Y sur le véhicule Volvo V40 T5. Le test a été conduit par Teknikens Värld sur voie publique ainsi que sur la piste d’essai de Continental à Gislaved en Suède.

Résultat pour le ContiSportContact^TM 5: "Vainqueur du test"

A propos de notre ContiSportContact^TM 5:

+ bonne performance sur les pistes qui testent l’adhérence

- Résistance au roulement

"Dans toutes les disciplines de tests relative à la sécurité, aucun pneu n’est aussi performant que le Conti "

Le magazine Polonais "Motor" a publié en 2015 dans son numéro 14-15, les résultats de ses test sur les pneus été. La dimension testée était la 225/50 R17 W/Y, sur un véhicule BMW 328i. Le test a été conduit par Motor sur les pistes d'essais Continental à Uvalde au Texas.

Résultat pour le ContiSportContact^TM 5: "Vainqueur du test"

A propos de notre ContiSportContact^TM 5:

+ performant sur sols secs ("Master of the wet")
+ meilleures performances de distance de freinage sur sols secs
+ excellent dans toutes les disciplines
- prix élevé

Le magazine Russe "Autoreview" a publié dans son numéro les résultats de ses tests sur les pneus été. La dimension testée était la 225/45 R17, sur un véhicule Audi A3.
Le test était conduit par Autoreview en collaboration avec Pirelli, sur les pistes d'essais de Malepensa, en Italie.

Le résultat pour le ContiSportContact^TM 5: "Vainqueur du test"

A propos de notre ContiSportContact^TM 5:
+ grip sur asphalte mouillé
+ tenue de route sur asphalte mouillé
+ grip et tenue de route sur asphalte sec
- manque de lissage

Le magazine Allemand "sport auto" a publié dans son numéro de mai 2014 son test pour les pneus été UHP. La dimension testée était la 225/40 R18 Y sur le véhicule VW Golf GTI.
Le test a été conduit par sport auto au centre d'essai Contidrom en Allemangne.

Le résultat pour le ContiSportContact^TM 5: "Recommandé"

A propos du ContiSportContact^TM 5:
+ bon comportement en cas d'aquaplaning
+ performant en cas de virages sur routes humide
- déficit de freinage sur routes mouillées
- pas de recommandations pour les voitures sans ESP

Dans son numéro de mars, le magazine Auto Bild Allrad (D) a publié les résultats de ses test pour le pneus été de 4x4. La dimension testée était la 255/55 R18 V/W/Y, sur un véhicule BMW X5.
Les test était conduit par Auto Bild Allrad en coopération avec Continental à Uvalde au Texas.

Le résultat pour le ContiSportContact^TM 5 SUV: "Vainqueur du test"

A propos de notre ContiSportContact^TM 5 SUV:
+ pneu été très équilibré
+ distance d'arrêt extraordinairement courte
+ précision de la tenue de route
- prix
- traction moyenne sur pelouse humide

Le magazine Allemand "Auto Zeitung Allrad" a publié dans son numéro de février 2014 les résultats de ses tests de pneus été SUV. La dimension testée était la 255/50 R19 W/Y sur un véhicule Mercedes ML 350.
Le test était conduit par Auto Zeitung Allrad sur les pistes d'essais Continental à Ulvade au Texas.

Le résultat pour le ContiSportContact^TM 5 SUV: "Vainqueur du test"

A propos de notre ContiSportContact^TM 5 SUV:
+ meilleur en freinage sur sol mouillé, sec et hors route
+ globalement le meilleur sur route sèches
+ globalement le meilleur pneu en hors route
+ meilleure résistance au roulement

Le ACE (Auto Club Europa) et l'Allemand GTÜ (Gesellschaft für Technische Überwachung mbH) ont publié leurs résultats de tests 2014 pour les pneus été. La dimension testée était la 225/45 R17 sur les véhicules VW Golf et Seat Leon.

Le résultat pour le ContiSportContact^TM 5: "Très recommandé (Vainqueur du test)"

A propos du ContiSportContact^TM 5
+ meilleures performances de freinage sur route sèche et mouillé

Le magazine Allemand "Auto Zeitung" a publié en 2014 dans son N°6, les résultats de ses tests de pneus été pour la dimension 225/50 R17 W/Y sur un véhicule BMW 320i 170PS.

Le résultat pour le ContiSportContact^TM 5: "Vainqueur du test"

A propos du ContiSportContact^TM 5
+ meilleure performance de freinage sur route sèche
+ faible résistance au roulement
+ bon en freinage e tenue de route sur sol humide
- seulement la moyenne en situation d'aquaplaning

" Peu importe que la route soit sèche ou humide : le vainqueur du test, le ContiSportContact^TM 5 de Continental, ne se contente pas de rouler rapidement, il le fait en toute sécurité."

Le Automotive Clubs ADAC (D) / OEAMTC (A) / TCS (CH)
a publié les résultats de ses tests 2013 pour pneus été sur la page d’accueil de son site.
( www.adac.de / www.oeamtc.at / www.tcs.ch)

- 225/45 R17 W/Y (testée sur une Skoda Oktavia)
- 185/60 R15 H (testée sur une VW Polo)

Les tests ont été effectués par les clubs automobiles sur les terrains d'essais suivants :
- Route mouillée et consommation de carburant: Contidrom, Jeversen, Allemagne.
- Tenue de route et freinage sur route sèche: Bridgestone, Rome, Italie.
- Kilométrage 225/45 R17: tests en plein air ADAC, Landsberg, Allemagne.
- Kilométrage 185/60 R15: machines d'usure Bridgestone , Rome, Italie.
- Test de haute vitesse conduit par TU Darmstadt, Allemagne.

Les résultats pour le ContiSportContact^TM 5: "Bon" (Vainqueur du test)

A propos de notre ContiSportContact^TM 5
+ pneu bien équilibré
+ meilleure notre sur les surfaces mouillées
+ bon sur les routes sèches
+ faible consommation de carburant

Dans son numéro de septembre 2013 , Auto Express (UK)a publié ses résultats annuel pour les pneus été. La dimension testée était la 225/45 R17, et le véhicule un VW Golf VII.

Le test était conduit par Auto Express en collaboration avec Goodyear à Mireval en France.

Le résultat pour le ContiSportContact^TM 5: "Vainqueur du test"

A propos de notre ContiSportContact^TM 5:
+ 1er en freinage sur route sèche
+ 1er en freinage sur route humide
+ aquaplaning

"Great all-rounder takes win, and sets a new standard for braking."
(Une grande polyvalence qui fait la différence, un nouveau standard pour les performances de freinage)
"Very good braking and aquaplaning combined with only small compromises elsewhere to seal the win."

(Ses très bonnes performances de freinage en cas d’aquaplaning combinées à d'infimes compromis ont permis de sceller sa victoire)
"The engineers at Continental have really found something when it comes to stopping, both in the wet and the dry."

Les ingénieurs de Continental ont vraiment trouvé la solution quand vient le temps de l'arrêt, à la fois sur routes sèches et mouillées."

Dans son dernier numéro, l'oganisation Allemande de consommateurs "Stiftung Warentest" a publié les résultats de ses tests 2013 pour les pneus été.

Les tests étaient basés sur les résultats des clubs automobiles ADAC (D),
OEAMTC (A) and TCS (CH) qu avaient été révélés plus tôt :

Le résultat pour le ContiSportContact^TM 5: "Bon"

A propos de notre ContiSportContact^TM 5:
+ "Our recommendation: The best tires are ContiSportContact^TM and Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2"

"Notre recommandation : les meilleurs pneus sont les ContiSportContact^TMet les Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2"

Dans son numéro de mars, Auto Bild sportscars (D) a publié les résultats 2013 de ses tests pour pneus été UHP. La dimension testée était la 225/35 ZR18 sur un véhicule Mini Cooper S JW.

Le test a été conduit par Auto Bild sportscars en collaboration avec Nexen en Australie. L'hydroplaning a été testé par Auto Bild sportscars au Contidrom.

Le résultat pour notre ContiSportContact^TM 5: "Hautement recommandé"

A propos de notre ContiSportContact^TM 5 :
+ pneu sportif avec des propriétés de tenue de route exemplaires sur surfaces humides et sèches
+ parfaite précision de la direction et bonne réactivité
+ très bonne réserve de sécurité en cas d'aquaplaning
+ courte distance de freinage sur surfaces humides et sèches
- coût élevé

Technologie

Les technologies suivantes sont disponibles pour ce pneu mais pas pour toutes les dimensions. Sil vous plaît, vérifier ici si une de ces technologies est disponible pour votre dimension de pneu.

SSR

Le système SSR est une technologie runflat développée par Continental particulièrement pour des pneus taille basse, et utilisant des jantes standards.

SSR

Le système SSR est une technologie runflat développée par Continental particulièrement pour des pneus taille basse, et utilisant des jantes standards.

Le principe SSR est basé sur un renforcement des flancs porteurs. Ainsi, en cas de perte de pression, cela évite l'écrasement du pneu entre la route et la jante et empêche aussi au pneu de sortir de la jante, rendant ainsi inutile la roue de secours. Ne pas avoir de roue de secours à transporter signifie une réduction du poids dans votre voiture et donc une baisse de votre consommation de carburant. Cela permet 80 litres d'espace supplémentaire dans le coffre. Bien que cela ne soit pas encore rendu obligatoire par la loi et que la réparation d’un pneu ne soit toujours pas autorisée, nous vous recommandons fortement l’utilisation de la technologie runflat sur les quatre roues.

ContiSeal

ContiSeal ™ est une technologie développée par Continental conçue et mise au point pour colmater provisoirement les perforations situées sur la bande de roulement. En cas de crevaison par un corps étranger comme des clous, il n'est plus nécessaire de vous arrêter ou de changer immédiatement le pneu. Les perforations restent colmatées même si le corps étranger est éjecté du pneu.

ContiSeal

Dimensions

Gamme de produits

IC / IV

Charge renforcée

Protection jante

Remarques (OE)

Remarques (e.g. SSR)

Dimension du pneu

IC / IV

Charge renforcée

Protection jante

Remarques (OE)

Remarques (e.g. SSR)

Téléchargements

Plaquette Tourisme gamme été

PDF 2,4 MB

Continental en quelques chiffres

Premier choix des principaux constructeurs automobiles

Près d' 1 voiture sur 3 en Europe est livrée
avec des pneus Continental.

Pneus souvent récompensés lors de tests

912 tests depuis 2009

739 fois Nous avons reçu les meilleures recommandations.

Les derniers tests et résultats

ContiPremiumContact™ 5

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2010

2011

2012

2013

2014

300 sites dans
49 pays

Depuis 10 ans le nombre d'employés Continental n'a cessé d'augmenter et dépasse aujourd'hui les 100 000 personnes.