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Pneumatiques Continental
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ContiSportContact™ 5 P

Le pneu ultra sportif avec une adhérence maximale pour une expérience de conduite exceptionnelle

  • Excellente précision dans la direction et maniabilité sportive
  • Adhérence maximale et stabilité lors des virages
  • Optimisé pour répondre aux exigences spécifiques des positions d'essieux avant et arrières
  • Courtes distances de freinage sur routes humides et sèches
Tirefinder

Tirefinder

Détails techniques

Détails techniques

 

Précision directionnelle optimale et maniabilité sportive

En vous offrant une grande précision directionnelle et une adhérence maximale en toutes circonstances, le ContiSportContact™ 5 P vous garantit une maîtrise totale de votre véhicule.

 

Adhérence et stabilité exceptionnelle en virage

Quel que soit l'état de la route que vous empruntez, le pneu s'adapte parfaitement à sa surface, en particulier lorsque vous prenez un virage à grande vitesse.

 

Distances de freinage réduites sur routes sèches comme sur routes humides

Grâce à la nouvelle technologie Black Chilli de Continental, le ContiSportContact™ 5 P combine performance et freinage optimal.

Résultats de tests

Résultats de tests

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Dans son édition du 4/2015, AutoBild sportscars (D) a publié le résultat de son test de pneu été 2015. Les dimensions de pneu utilisées était les suivantes : 255/35 R 19 (essieu avant) et 75/35 R 19 (pour l'essieu arrière). Le véhicule utilisé était une BMW M4.

Le test a été conduit par AutoBild sportscars sur le circuit Wachauring (Autriche) en coopération avec Vredestein.

Note pour le ContiSportContactTM 5 P: "bon"

A propos du ContiSportContact 5P

+ manipulation satisfaisante
- léger retard dans la réponse sur route sèche
- comportement significatif de la direction sur route mouillée
- freinage moyen


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Le magazine allemand sport auto a publié dans son édition du (04/2015) son résultat de test pour les pneus été UHP. La dimension de pneu utilisée était la suivante : 235/35 R19 Y sur une VW Golf R.

Le test a été conduit par sport auto sur le centre d'essais Goodyear à Mireval (France).

Note pour le ContiSportContactTM 5 P: "recommandé"

A propos du ContiSportContact 5P
+ meilleur dans la conduite sur le sec et mouillé
+ au dessus de la moyenne en matière d'aquaplaning et de freinage sur le mouillé
+ confortable
 -résistance au roulement que très légèrement supérieur aux autres pneus testés
-bruyant

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Le magazine allemand Auto Bild sportscars dans son édition du 4/2012, a publié son test de pneu UHP été 2012, pour la dimension de pneu suivante : 245/30 ZR 20. Le véhicule utilisé était une VW Scirocco R.

Résultats pour le ContiSportContactTM 5 P: "exemplaire" (fortement recommandé)

A propos du ContiSportContactTM 5 P:
+ très bonne stabilité en virage et haute précision de la direction sur route mouillée
+ bonne marge de sécurité pour l'aquaplaning
+ courtes distance de freinage
- confort de conduite modéré
- aspect après la manipulation sur piste

Verdict général: "Pneu Sport de première classe."

Technologie

Technologie

Les technologies suivantes sont disponibles pour ce pneu mais pas pour toutes les dimensions. Sil vous plaît, vérifier ici si une de ces technologies est disponible pour votre dimension de pneu.

SSR

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Le système SSR est une technologie runflat développée par Continental particulièrement pour des pneus taille basse, et utilisant des jantes standards. 

SSR

Le système SSR est une technologie runflat développée par Continental particulièrement pour des pneus taille basse, et utilisant des jantes standards. 

Le principe SSR est basé sur un renforcement des flancs porteurs. Ainsi, en cas de perte de pression, cela évite l'écrasement du pneu entre la route et la jante et empêche aussi au pneu de sortir de la jante, rendant ainsi inutile la roue de secours. Ne pas avoir de roue de secours à transporter signifie une réduction du poids dans votre voiture et donc une baisse de votre consommation de carburant. Cela permet  80 litres d'espace supplémentaire dans le coffre. Bien que cela ne soit pas encore rendu obligatoire par la loi et que la réparation d’un pneu ne soit toujours pas autorisée, nous vous recommandons fortement l’utilisation de la technologie runflat sur les quatre roues.

ContiSilent

ContiSilent ™ est une technologie développée par Continental qui permet une diminution des effets sonores des pneumatiques. Elle a été conçue pour réduire les bruits intérieurs engendrés par le pneu quelle que soit la surface de la route. Les pneus ContiSilent ™ sont équipés d'un absorbeur,  d’une mousse polyuréthane, appliquée à l'aide d'un adhésif à l'intérieur de la bande de roulement. Quelles que soient les températures, la structure de la mousse reste intacte. 

ContiSilent

ContiSilent ™ est une technologie développée par Continental qui permet une diminution des effets sonores des pneumatiques. Elle a été conçue pour réduire les bruits intérieurs engendrés par le pneu quelle que soit la surface de la route. Les pneus ContiSilent ™ sont équipés d'un absorbeur,  d’une mousse polyuréthane, appliquée à l'aide d'un adhésif à l'intérieur de la bande de roulement. Quelles que soient les températures, la structure de la mousse reste intacte. 

Dimensions

Dimensions

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